Defnyddir cyfres CYC CYSWLLT foltedd uchel ADH yn eang mewn cerbydau sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd: Cerbyd Trydan Hybrid, Cerbyd Trydan, Car Cell Tanwydd, a'u system Codi Tâl Batri DC.
Nid oes amheuaeth bod y ceir sy'n defnyddio tanwydd yn effeithlon a cherbydau ynni newydd eisoes wedi dod yn brif gyfeiriad datblygiad modurol, oherwydd gall liniaru'r problemau mawr canlynol sy'n ein hwynebu.
1. Gwarchod yr amgylchedd.
Mae allyriadau carbon wedi dod yn brif ffynhonnell llygredd, yn ôl ystadegau mwyafrif y dinasoedd, mae carbon monocsid, hydrocarbonau ac ocsidau nitrogen, sy'n cael eu allyrru gan gerbydau traddodiadol, yn cyfrif am 70% -80% o lygryddion aer trefol, gan ddod yn brif ffynonellau llygredd aer trefol.
Felly, gall datblygu cerbydau ynni newydd leddfu llygredd carbon monocsid a hydrocarbonau dros y ddinas yn effeithiol, sydd ag arwyddocâd cadarnhaol ac angenrheidiol iawn ar gyfer gwella ansawdd yr amgylchedd.
2. Addasu'r strwythur ynni cenedlaethol a hyrwyddo diogelwch strategol.
Fel elfen ynni bwysig yn Tsieina, mae olew yn dibynnu'n bennaf ar fewnforion. Yn ôl data Gweinyddiaeth Gyffredinol Tollau Tsieina, 2017 fe wnaeth mewnforion olew crai Tsieina ragori ar yr Unol Daleithiau am y tro cyntaf, gan ddod yn fewnforiwr mwyaf y byd. 2017 Mewnforion olew crai Tsieina 419.57 miliwn tunnell, cynnydd o 10.1%, a'r swm mewnforio o 1,100,286 biliwn yuan. Yn yr achos hwn, mae'n hanfodol addasu'r strwythur ynni cenedlaethol. Mae angen i'r broses o wella strwythur ynni ddechrau o'r ffynhonnell, hynny yw, o'r safbwynt bwyta. Ac fe welwn fod y ffynonellau trydan yn gyfoethog iawn, fel niwclear, gwynt, solar, hydro, llanw, geothermol ac yn y blaen, y gall pob un ohonynt ddarparu pŵer i gerbydau trydan, a bod yr adnoddau hyn yn adnewyddadwy.
O ran ein polisi, mae'r llywodraeth wedi ei gwneud yn glir, er mwyn cefnogi defnyddio cerbydau ynni newydd, bod cefnogaeth leol ar gyfer prynu a chludo cerbydau ynni newydd yn cael ei annog. Ers 2009, mae'r llywodraeth wedi gweithredu polisi cymhorthdal prynu cerbydau ynni newydd, ac wedi symud y dreth prynu cerbydau wedyn. Yn y blynyddoedd diwethaf, gyda mireinio parhaus ein polisi cymhorthdal, a gwelliant graddol y deddfau a'r rheoliadau perthnasol, bydd cerbydau ynni newydd yn sicr yn debyg i gerbydau tanwydd i fynd i mewn i ddatblygiad cyson, ehangu'r llwyfan yn y dyfodol agos, ac yn cyfrif am fwy a mwy o gyfran o'r farchnad ar yr un pryd.
Fel y diwydiant sy'n dod i'r amlwg, bydd y diwydiant Automobile ynni newydd yn hyrwyddo'r economi ym mhob agwedd, boed hynny i adfywiad gwledig neu ddyfnhau economi'r ddinas ymhellach yn help mawr. Gyda rhyddhad y difidend o ddiwygio system y wladwriaeth, disgwylir y bydd y farchnad cerbydau ynni gwledig wledig yn datblygu'n fawr, ac yna bydd strwythur marchnad cerbydau ynni newydd Tseiniaidd yn cael ei optimeiddio i gyflawni'r datblygiad mewn ardaloedd trefol a gwledig yr un fath amser, a all hyrwyddo datblygiad iach y diwydiant.